小眼睛看大世界

2026-08-09夏天高溫炎熱，機車騎士遇到紅燈時，除了得忍受烈日曝曬，也得在路口等待號誌轉換。（示意圖／Pexels）夏天高溫炎熱，機車騎士遇到紅燈時，除了得忍受烈日曝曬，也得在路口等待號誌轉換。因此部分騎士會在紅燈亮起後將機車熄火，下車牽著車輛越過停止線，穿過行人穿越道，等通過路口後再重新發動。這種「以牽代騎」的方式，看似已經從駕駛人變成行人，實際上卻可能涉及交通違規。
不少民眾認為，只要機車熄火、下車用人力牽行，就不應該算是「騎車闖紅燈」。然而過去警政署函釋及法院相關判決均指出，若駕駛人是刻意利用牽車方式規避紅燈管制，仍可能遭到裁罰。
熄火牽車穿越紅燈騎士挨罰1800元提告
台灣交通事故權益保障協會指出，早在2012年，警政署便曾針對機車遇紅燈後熄火牽行的情況提出見解。若機車駕駛人行經路口遇紅燈，卻下車牽引機車越過停止線、進入行人穿越道、橫越路口或牽車迴轉後再繼續騎乘，執法上仍可能視為原本的機車駕駛人，而非單純行人。
過去也曾有民眾不服裁罰，進一步透過行政訴訟挑戰相關規定。2022年，新北市一名機車騎士在紅燈期間將機車熄火，隨後下車牽車穿越斑馬線，被警方認定為闖紅燈並開罰1800元。騎士對裁罰不服，提起行政訴訟。案件一審法院認為，當時機車並非由引擎驅動，而是由人力牽行，因此不符合一般「駕駛」的概念，最後撤銷原本的1800元罰鍰。
上訴結果翻轉

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2026年6月18日為改善台灣過去紊亂的交通品質、以及「行人地獄」的臭名，政府近年不斷積極修法，強力取締違規駕駛。如今已經6月中，會駕車出行的民眾應開始密切注意，交通部先前已預告修正「道路交通安全規則」等3項法規，從6月30日起，曾遭吊銷駕照逾3年者，處分期限結束後，得先重新完成駕訓班訓練課程，才能再次考取駕照；假設直接考照、沒有完成駕駛訓練，上路後被抓到，最高可直接裁罰6萬。擺脫行人地獄臭名！駕車新規陸續上路　交通部全說了政府近期多次對道路交通安全規則做出重大修正。包括無照駕駛罰鍰大幅提高，機車最高可罰3萬6000元、汽車最高可罰6萬；10年內違規達2次以上，則處最高額罰鍰，且須強制參加道安講習。另外還增設「一年3犯強制回訓」制度，駕駛人若闖紅燈、無號誌路口未依路權行駛、行近斑馬線未減速等違規，1年內累計達3次，除罰鍰外，將被強制要求參加道路交通安全講習課程（矯正防制班）。交通部說明，吊銷駕照超過3年者，若要重新考照，得先完成訓練課程。（示意圖／民視新聞資料照）另一方面，為強化毒駕管控，目前交通部也已草擬，駕駛拒絕毒測將直接重罰27萬，毒駕若致人死傷，最重面臨終身不得考照。連乘客也可能連帶挨罰，年滿18歲乘客，若明知駕駛吸毒仍選擇搭乘，將開罰 6000至1萬5000元。另外還有沒入車輛與預防機制，毒駕車輛一律沒入銷毀；確認吸毒者即使未開車，也將遭吊銷或吊扣駕照。吊銷駕照超過3年注意！想重新申請駕照「先上訓練班」交通部最近也強調，針對吊銷駕照執照、不得考領期間達3年以上者，若想要重新申請駕照，不能直接考照，而是得先至駕訓班完成訓練課程。交通部期盼，此措施能補強駕駛人對交通法規之認知、安全駕駛觀念及風險辨識能力，全面健全駕駛執照管理制度，預計6月30起日正式生效。如果違法，機車駕駛可處1萬8000元至3萬6000元罰鍰；汽車駕駛則是罰3萬6000元至6萬。資料來源引用:https://reurl.cc/YmdVa4

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2026/08/01
軍備局兵整中心「自動化倉儲」系統可大幅減少人力，並以科技輔助人力盤點、舉重。（劉宇捷攝）

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2026年6月14日
中國近期加強對日本出口管制，停止出口關鍵半導體氣體原料「鎢」，外媒《Wccftech》對此指出，這導致日本半導體氣體產量降至零，產業出現嚴重短缺，預料將波及台積電、SK海力士與三星電子等主要晶片製造商。

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2025年04月10日14:26
2025年4月10日(優分析產業數據中心) - 當高額關稅來勢洶洶，雖然Walmart有三分之二商品在美國本地採購，看似有一定的防禦力，但面對仍仰賴進口的品類，衝擊還是難以完全避免。進口成本上升、毛利被壓縮，這家零售龍頭該怎麼應對？他們的解法之一，就是加快投資倉儲自動化與機器人技術。

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2026-06-09 11:59:03
▲轉眼進入梅雨旺季，連續降雨讓許多機車騎士每天出門都得面對風雨考驗，究竟該如何挑選與穿著雨衣，成為近期不少通勤族熱議的話題。（圖／記者朱永強攝）
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根據聯徵統計，同齡首購族晚買5年，平均購屋總價從1022萬元攀升至1456萬元，漲幅逾四成。圖／本報資料照片-2026-06-04 17:285年前沒出手，代價是400萬。聯徵中心統計顯示，同齡首購族晚買5年，平均購屋總價從1022萬元攀升至1456萬元，漲幅逾四成，還得接受更小的坪數。信義房屋建議，趁央行管控後房市進入盤整，首購族是趁機選屋的時機。-統計顯示，5年前30-35歲族群，第四季有7940個房貸族購屋，平均購屋房價為1021.5萬元，可以購買43.6坪的房屋，當時正值疫情後的通膨與造價大幅上揚，房價上漲後同樣的族群，5年後已經35-40歲，購屋的總價增加到1455.8萬元，房價多出434萬元，購得坪數還更小。

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2026/01/14 09:37韓媒報導，在AI產業高峰期，韓國晶片廠不應被「專利流氓」占便宜。（路透）在AI熱潮帶動的半導體超級循環下，韓國晶片製造商的獲利與市佔節節攀升，卻也暴露在風險中，成為「專利流氓」鎖定的目標。產業觀察人士指出，隨著華府強化專利保護、調整制度設計，不從事實際生產的專利持有機構（NPE）正蠢蠢欲動，韓國半導體業正站在新一輪智慧財產權攻防戰的前線。所謂NPE，常被稱為「專利流氓」，其獲利模式並非製造或銷售產品，而是透過授權或提起專利訴訟來收取費用。這類機構特別偏好鎖定高獲利、全球布局快速擴張的企業。隨著三星與 SK海力士接連繳出破紀錄財報，並在全球晶片市場影響力持續放大，這對NPE而言，提告誘因也隨之水漲船高。此外，美國在專利制度上的政策轉向，也是另一風險來源。部分業界人士指出，在川普政府時期，美國採取較為保護主義的專利立場，削弱了原本用來抑制濫訴行為的制度設計。2011 年，美國引入「多方覆審」（inter partes review, IPR）機制，允許企業挑戰專利有效性，以降低惡意或過度訴訟的空間；但後續資格審查趨嚴，使該制度的實際效力大打折扣。根據相關人士轉述，在制度調整前，被拒絕進入IPR審查的案件比例約為30%，但在美國專利商標局新任局長上任後，拒絕比例一度飆升至近90%。這代表企業要透過制度反擊專利訴訟，難度明顯提高。產業界普遍憂心，若NPE的訴訟行動升溫，將迫使韓國晶片商投入更多資源應付法律戰，不僅拉高營運成本，也可能排擠研發與資本支出，最終削弱長期技術競爭力。資料來源引用:https://is.gd/BpmYTVMCC  電子元件代理商

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